壓縮彈（dàn）簧強化（huà）

圓簧，由於其螺旋幾何形狀，因以對其的強化作業要比（bǐ）平表（biǎo）麵的板簧強化困難些。另外，還必須（xū）嚴格評估圓簧橫切麵的強化效果，從而充分了解圓簧抗疲勞斷裂的抗力大小。

圓簧（huáng）被一個個（gè）單獨地經一連續輸送鏈係統送入拋丸室，拋丸室內裝有一組（zǔ）平行輥道，強化的同時，輥道不停滾動，帶動圓簧邊旋轉邊（biān）前行。這樣旋轉的通過方式能讓高速丸流通（tōng）過圓（yuán）簧各個環圈間，打到裏圈的金屬表麵（miàn）上，那（nà）裏恰恰（qià）是圓簧應力最集中的部位。

對於產能要求高的應用（yòng），可選擇一（yī）種能同時噴兩個圓簧的強化設備。最新的研發（fā）結果，是在原來（lái）拋丸強（qiáng）化設備基礎上，結合入多個噴嘴，用於對圓簧特定區域（應力集中取悅）更目標明確、火力集中的噴丸處理。

板簧強化

可（kě）利用一種連（lián）續通過式（shì）拋丸強（qiáng）化設備對（duì）板簧進行一個接一個單獨的強化處理，讓板簧幾何凹麵（miàn）曝露在高速丸流下。典型的（de）機型是包括一個拋（pāo）頭用於拋射板簧頂（dǐng）部，側邊裝一個拋頭，同時噴（pēn）板簧左右側麵。

這套標（biāo）準款板簧強化設（shè）備的通過速度是10英尺/分（fèn）鍾（zhōng），如需要（yào）更高的產速，則可增加拋（pāo）頭數量，調節電機頻率。在工（gōng）作條件下，板簧會重（chóng）複受到（dào）單向（xiàng）彎曲應力影響，因此（cǐ）有時是被應力強化的。在強化（huà）過程中，就模擬板簧（huáng）在以後使用過（guò）程中（zhōng）會受到“應力強化”的情況，讓它在（zài）承受負（fù）荷的方向（xiàng）上施與一個“靜態應力”的同時，對其進行（háng）噴丸強化。強化完畢後（hòu），釋放該外加的靜態應力。實驗證明，應力強化比常規強化能更進一步延長板（bǎn）簧的使用壽命。

懸架彈簧強化

歸（guī）功於高應力輕量化（huà）設計，近年（nián）來懸架彈簧重量（liàng）大大降低，新（xīn）車型懸架彈簧的應力>1000Mpa非常常見。彈簧在如（rú）此高應力下服役，已經超過材（cái）料可以承（chéng）受的極限，所以必須輔之以其它的強化手段（duàn）（如拋/噴丸）。

主機廠（chǎng）商對（duì）汽車懸架（jià）彈（dàn）簧采用非常嚴格的試驗標準，最長的1項試驗周（zhōu）期長達（dá）70天（10周），其原應在於在高應力條件下工作的懸（xuán）架彈簧，一（yī）旦表麵受到應力腐蝕即產生腐蝕疲（pí）勞失效，斷裂後的彈簧端口倘若戳破輪胎將有可能造成重大的安全和人身事故。

拋（pāo）/噴（pēn）丸是懸（xuán）架彈簧最（zuì）有（yǒu）效的強化手段，高應力（lì）彈簧經過適當的噴丸之後疲勞壽命可以提高5倍以上，懸架彈簧（huáng）的（de）拋/噴丸目前大都使用鋼絲切丸，工藝上多（duō）次噴丸（不同丸粒直徑）普遍應用。彈簧表（biǎo）麵壓應力強度和深度是衡量噴丸效果的重要指標（biāo）。良好的噴丸表麵應力至少在-600Mpa以上，距表麵50um處可（kě）達到（dào）-800Mpa，應力噴丸（wán）彈簧的表麵壓應（yīng）力（lì）可達-800Mpa以上，距表（biǎo）麵50um處可達（dá）到-1200Mpa

目前，國內外知名的彈簧廠商，如遼陽克索等都普（pǔ）遍使用一種（zhǒng）連續通過式防滾架（jià）強化設備，工件通過一個懸掛式輸（shū）送鏈進行傳送。每個零（líng）件必須（xū）在三個拋丸位置，根據設定的（de）時（shí）間進行三次拋丸強化處理循環。強化完成後，拋頭停止，出料門打開，強化後的工件自動吊出，新工件進入，新循環開始。該設備的產能可（kě）達500件/小時。